近日，环球网转述了俄罗斯媒体的一篇文章，该文分析讨论两国海军武器装备贸易相关问题。原文指出，在目前中国军用造舰工业蓬勃发展，而俄罗斯造舰工业逐渐萎缩的情况下，俄海军完全可以向中国采购一定规模的大型舰船，弥补自身造船实力的不足。这篇文章一经发表，便引发了两国大众的热烈讨论。尤其是在我国，关于利用国产055、052D驱逐舰，甚至054A护卫舰，或者901型大型补给舰、大型医院船，衍生出口型号的讨论，也是络绎不绝。不过，事情恐怕没有想起来那么简单。
[color=]一篇报道引发舆论热议
在来自俄媒“Репортёр”的这篇文章中，作者认为俄海军可以先采购类似医院船、补给船这类吨位较大，俄罗斯目前基本无力建造，同时又区别于主战舰艇，技术没有那么敏感，造价也不算高的辅助舰艇，以便两国在贸易中逐渐积累合作经验。至于像驱逐舰及护卫舰等大中型主战舰艇，俄罗斯仍然拥有丰富的经验和能力，短期内无需向我国采购。应该说，文章中的这两点依据是很有道理的，也比较符合两国军用造舰工业现状和海军需求。唯一的问题在于，俄海军目前线型综合远洋综合补给舰，以及1.4万吨920型医院船这类大型辅助舰艇吗？
[color=]国产901型远洋综合补给舰
俄海军在90年代末期，将苏联遗留下的最后一艘巡洋舰完工后，便再未接收过全新建造的大型水面舰艇。在2001年之后发展的4000吨级22350型护卫舰，历经20余年也仅服役2艘。2000吨级的20380/20385型护卫舰，至今服役数量不足10艘。如今，俄海军服役的6000吨以上大中型驱逐舰、巡洋舰，全部都是苏联时代建造的型号，绝大部分下水时间已超过30年。近年来，虽然有部分进行了现代化改造，但不仅改造进度较慢，数量不多，而且在如此老旧的平台上改造，战斗力提升也较为有限。
中俄海军舰艇近期有过两次“同框”，一次是在2021年末，我国055型南昌舰率队赴俄罗斯，与俄罗斯太平洋舰队旗舰“瓦良格”号巡洋舰率领的俄舰队在日本海联合军演；另一次在2022年初，我国海军052D型乌鲁木齐舰，赴亚丁湾护航期间与“瓦良格”号擦肩而过。两次“同框”的对比，都能很鲜明地看两者间的差距。
[color=]“和平方舟”医院船的军方舰名实为“岱山岛”号，排量高达14000
尽管如此，俄海军在发展水下核潜艇部队方面却不遗余力，尤其是被公认步入全球第四代标准的955/955A型“北风之神”级战略核潜艇。水下排水量高达24000余吨，在美国海军“哥伦比亚”级战略核潜尚在建造的情况下，成为公认的最先进战略核潜艇。“北风之神”已经开建10艘，其中5艘已经服役。此外，与“北风之神”级配合的885/885M“亚森”级攻击核潜艇，性能也相当不俗，水下排水量约1.38万吨，整体水平基本达到了美国新一代“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的高度，目前已开建9艘，服役3艘。
[color=]乌鲁木齐舰与瓦良格舰的直观对比
于是，俄海军舰艇出现了两极分化：水面舰艇发展缓慢，新造军舰吨位较小，仍旧以老旧舰艇为主；而水下的战略核潜艇、攻击核潜艇发展迅猛，吨位和技术水平都相当优秀，一批老旧的667型“德乐塔”级、941型“台风”级核潜艇正快速淘汰。这种鲜明的分化现象，其背后的根本原因，一方面是由于苏联时代水面舰艇的建造设施和技术都遗留在乌克兰，使得俄罗斯缺乏快速建造大量水面舰艇的能力，而核潜艇制造、设计机构几乎全部位于俄罗斯，具备良好的发展基础；另一方面，也是最关键的因素在于，俄海军的整体国防战略，已经从苏联时期的全球扩张，变成如今的地区性战略防守。
[color=]“北风之神”级是当前最先进的战略核潜艇
在冷战时代，苏联海军的首要作战目标是与美国海军在大洋决战，为此先后发展了12000吨“光荣”级导弹巡洋舰，24000吨“基洛夫”级核动力巡洋舰，以及4万吨“基辅”级航母、6万吨“库兹涅佐夫”级航母。相应的，自然也就需要大量驱逐舰、远洋补给舰作为辅助。然而，苏联解体后的俄罗斯经济状况持续低迷，整体军事能力也急剧下滑，俄罗斯无力维持此前规模庞大的全球海军，再加上其欧洲方向的军事威胁愈发严重，迫使其将本就不多的军事资源集中到陆军及空天军。
[color=]脊背高耸的667型“德乐塔”级已经所剩无几
在这种情况下，俄海军实际上已无法兼顾水面军舰和水下潜艇的发展，否则会让两者都陷入困境。经过一番痛苦决策，俄海军最终选择以战略核潜艇为核心，保障海基二次核反击能力以顺应俄军队整体战略，同时大力发展攻击核潜艇，作为战略核潜艇辅助力量。而水面舰艇的发展，自然也就只能处于次要地位，最终通过建造2000吨、4000吨级的中小型护卫舰，维持对近海及中近海部分海域的控制。这种策略，是俄海军根据自身现实状况，及俄罗斯军队整体战略需求下，比较合理的地区防守性选择。
[color=]被寄予厚望的22350型服役数量不多
因此，对于当前主要在中近海作战的俄罗斯海军而言，像4万吨级远洋补给舰、大型医院船这种典型的远洋装备，完全不符合其作战需求。除非俄海军重新恢复远洋作战能力，作战定位也随之向全球海军进发，否则短期内既没有采购这种大型辅助舰艇的资源，也没有装备这种大型辅助舰艇的需求。
至于国产055、052D型驱逐舰，虽然性能也都相当不俗，尤其是055综合性能稳居全球前三甲之内，但对于俄海军来说就更没有相应需求，短期内也基本没有采购的可能。至于像类似出口巴基斯坦的054AP护卫舰，那就完全处于俄罗斯的能力范围之内，其近年来建造的4000吨级22350型护卫舰，虽然排量不大，但性能还是非常犀利的，尤其是搭载的“锆石”高超音速反舰导弹，在全球堪称首屈一指，这个领域也就不存在向中国采购的可能。
[color=]发射“锆石”高超音速反舰导弹的22350型首舰
事实上，俄海军虽然失去了航母、大型巡洋舰的建造能力，但其在2003年还为我国海军建造了两艘8000吨“现代”级驱逐舰，无论是建造速度、质量，还是整体性能都相当不错，表明俄罗斯其实并未完全失去建造大型驱逐舰的能力。这些年来，其水面舰艇部队尤其是大型水面舰艇的萎缩，最根本的原因仍然是俄海军战略的调整。尽管由于海军需求和舰艇性能特点方面的差异，中俄双方在驱逐舰、护卫舰，以及医院船、补给舰等领域，都很难实现快速、有效的合作，但两国在海军装备领域，并非没有可以贸易的领域。
[color=]“现代”级驱逐舰曾是中国海军的“拳头”
在此次“Репортёр”发表文章之前，曾有俄罗斯媒体表示，中国海军的“辽宁”号航母服役年限已超过30年，预计在2030年步入服役末期，再加上届时国产新一代航母也将达到更高水平，因此很有可能在之后将“辽宁”号退役，并在进行一定改造后转售俄海军。不过，这种观点较之“Репортёр”有关补给舰、医院船的贸易合作，想法更加大胆，实现的可能性也更低。背后暴露的问题是，俄罗斯目前已基本失去大型水面主战舰艇的建造能力。因此，两国真正可以合作的领域，并且又是俄罗斯目前海军迫切需要的，其实是4万吨075型两栖攻击舰。
[color=]“辽宁”号航母曾经也是俄海军的野望
在2008年与格鲁吉亚的战事中，俄海军意识到，继承自苏联时代的两栖登陆舰艇部队，已不适应现代战争需求。尤其是在对手有能力破坏港口、迟滞对手登陆的情况下，类似两栖攻击舰这种能够实施垂直登陆作战的现代化舰艇，对俄海军现代化进程来说非常必要，也符合俄罗斯周边多个海域存在的复杂局势需要。因此，在一番研究后，俄海军最终决定向法国采购4艘“西北风”级两栖攻击舰。其中，前2艘在法国建造，并由俄罗斯建造“西北风”的尾段，后2艘则是由法国提供技术及核心零部件，在俄罗斯建造，以帮助俄罗斯造船工业恢复大型军舰建造能力。
[color=]法国“西北风”级两栖攻击舰最终卖给了埃及
在双方签署协议后，俄海军紧锣密鼓筹备接受“西北风”，并在卡-52武装直升机基础上，发展了舰载型卡-52K，并派遣了一批海军官兵前往法国培训。然而，随着2014年国际局势的变化，已经基本建造完成的前2艘“西北风”最终未能交付俄海军，法国在犹豫数个月之后，宣布交易作废。在向俄罗斯退还了绝大部分费用后，将2艘“西北风”级转售埃及，后2艘“西北风”的建造也无疾而终。俄罗斯希望获得现代化两栖攻击舰的第一次尝试，就此失败。
[color=]卡-52K原本是为“西北风”准备
受这次交易失败的刺激，俄海军决心自力更生发展大型两栖攻击舰，并多次向外界展示相应设计模型，但到目前为止，仍然没有确切进展。与此同时，我国建造的4万吨级075型两栖攻击舰发展却异常顺利，首舰于2019年9月下水，2021年4月正式加入海军服役。075型的整体性能直追全球公认最强的“美利坚”级两栖攻击舰，吨位达到法国“西北风”的近两倍，完全能够满足俄海军的两栖作战需求。
而且，我国在短短不到两年的时间，就先后下水3艘075，表明建造实力非常雄厚，能够满足国际买家的订购和改造需求。此外，在2021年末，我国还下水了计划交付泰国的一艘071E型船坞登陆舰（071基础上衍生的出口型号），这也进一步积累了大型两栖舰艇的出口经验。
[color=]“基洛夫”级核动力巡洋舰至今仍然是俄海军的核心
目前来看，俄海军对两栖攻击舰确有迫切需求，而其自身设计建造的可能性又微乎其微，而中国已有075这款先进的成熟型号，造船实力非常雄厚，建造速度和质量能得到保证，并且还有相应的出口经验，可谓“万事俱备，只欠东风”。因此，在国产075基础上衍生的出口型号，或许才是两国海军装备领域最有可能，也是准备最为充分的领域，比起虚无缥缈的补给舰、医院船、驱逐舰的交易，明显要靠谱得多。当然，作为高度复杂的大型军事装备交易，其背后的影响因素，也注定不仅仅是性能指标、造价以及双方关系那么简单。
[color=]075的性能足以满足俄海军需求
俄罗斯脱胎于已经解体的苏联，本身仍然拥有源自苏联时代的庞大军工体系，尤其是在过去的近30年间，俄罗斯向我国出口了大量先进武器装备，在2000年前后，先后向我国出口了4艘8000吨“现代”级驱逐舰和12艘3000吨“基洛”级潜艇。如今，原本的“老师”、“大哥”，突然向“学生”“小弟”采购大型海军装备，在思想上的负担确实比较重。
事实上，当年俄海军在建造21631型导弹舰时，最早采用来自德国的柴油机，并未在俄罗斯内部引发什么波澜。而当德国宣布拒绝继续提供后，俄海军情急之下采购我国生产的民用柴油机，却在俄内部引起轩然大波。最终还是拖延了该艇的建造进程，并在经历第三次动力方案的变更后，才为俄罗斯军舰使用中国柴油机事件画上句号。小小的导弹艇用柴油发动机，都能在俄罗斯内部引起如此大的波澜，如果采购4万吨级两栖攻击舰，带来的争议可想而知。
[color=]曾因搭载中国柴油机引发关注的21631型导弹舰
事实上，就在这篇文章发表之前，俄海军罕见地以3艘“光荣”级巡洋舰为核心，出动20余艘大中型舰艇汇聚地中海海域，用实际行动表达对周边局势的态度。这个规模和力度，是俄海军近年来绝无仅有的大规模舰艇群活动。这场行动本身，显然是在展示实力、宣示态度。虽然是对北约为主的西方势力的警告，但反过来，也说明了俄军方对于自身实力尊严和地位的坚定捍卫，在此情况下，中国舰艇要想出口俄罗斯，即使是理论条件最充分的075外贸型号，似乎也要面临极大的抵触。
因此，如果国产舰艇真的能出口到北方邻国，那当然是特大利好，算得上在批量采购“现代”级和“基洛”级20年余后，对自身实力最直接的认可。而且来自俄海军的认可，也意味着我们的国产军舰已经得到重量级国际用户的肯定，对之后出口的促进作用是不言而喻的。
[color=]俄海军舰艇大规模聚集在地中海
即便俄媒猜测的这笔交易最终只是泡影，也不必失望。随着国产新一代航母、055型驱逐舰、075两栖攻击舰后续型号的稳步推进，中国海军真正走向远海不过是时间早晚的问题。如今的中国海军，早已不像20年前，只能依赖俄罗斯的“现代”级驱逐舰、“基洛”级潜艇，用作对抗霸权的心理屏障。如今的中国海军，早以迅雷不及掩耳之势，完成了海上力量的壮大和变革，后续还有更多、更新、更加革命性的海上装备陆续到来。来自北方外贸采购交易，只能算作锦上添花，得之我幸，失之亦无所谓。这恐怕也是我们数十年来始终坚持独立自主，并且取得一个又一个重大成就的底气所在。
